倒档同步器钢环

一、倒档的结构介绍：

倒档没有倒档同步器钢环，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。

二、基于倒档的结构特点，所以在挂倒档的时候可能出项两种情况：

1、挂入倒档的过程中，有阻滞感及打齿噪音。

原因是倒档没有同步器，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。

2、偶尔会有倒档挂不进的情况。

原因还是由于倒档没有同步器，在停车过程中齿轮不可能停在正好齿合的部位，在挂入倒档的过程中，如果齿顶部相对出现顶齿，就会出现倒档挂不进的情况。而当再次踩下离合后齿轮转动一个角度，就可以挂入。通常情况下此几率<10%都是正常的。

三、针对以上两种情况的倒档操作方法：

1、车辆停下来，踩下离合后静止3S，轻柔挂入即可。这样有助于阻止感及打齿噪音，保护变速器齿轮。

2、出现倒档挂不进的情况，应先将换挡手柄退回空挡，并释放离合器，之后踩下离合器踏板重新挂入倒档即可。